هيونداي تستبدل أنظمة البطارية في 82 ألف سيارة كهربائية على مستوى العالم

هيونداي تستبدل أنظمة البطارية في 82 ألف سيارة كهربائية على مستوى العالم

ستقوم هيونداي باستبدال أنظمة البطاريات في حوالي 82,000 سيارة كهربائية على مستوى العالم بسبب مخاطر الحريق – وهو مبلغ مكلف قدره 900 مليون دولار. يشير إلى المشكلة الشائكة المتمثلة في كيفية تقسيم صانعي السيارات والبطاريات الفاتورة عند ظهور المشاكل.

قال لي هانج كو ، باحث أول: “إنه أمر مهم جدًا لكل من Hyundai و LG لأننا في المراحل الأولى من عصر السيارات الكهربائية. كيف تتعامل Hyundai مع هذا الأمر سيشكل سابقة ليس فقط في كوريا الجنوبية ولكن أيضًا في البلدان الأخرى”. في المعهد الكوري للاقتصاد الصناعي والتجارة.

تتعلق عملية الاستدعاء في الغالب بسيارة Kona EV ، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا لشركة Hyundai والتي تم استدعاؤها لأول مرة في أواخر العام الماضي لتحديث البرامج بعد موجة الحرائق. ومع ذلك ، اشتعلت النيران في إحدى سيارات كونا الكهربائية التي تم استرجاعها في يناير ، وبدأت السلطات الكورية الجنوبية تحقيقًا في ما إذا كان الاستدعاء الأول مناسبًا.

سارعت LG Energy Solution ، أحد أقسام LG Chem التي تصنع البطاريات ، في صرف الانتباه عن الانتقادات. وقالت في بيان إن هيونداي أخطأت في تطبيق اقتراحات LG لمنطق الشحن السريع في نظام إدارة البطارية ، مضيفة أنه لا ينبغي اعتبار خلية البطارية على أنها السبب المباشر لمخاطر الحريق.

سيارة Kona EV ، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا لشركة هيونداي
سيارة Kona EV ، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا لشركة هيونداي

قالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية في بيان إنه تم اكتشاف بعض العيوب في بعض خلايا البطاريات المنتجة في مصنع LG Energy بالصين. ولم تعلق هيونداي على سبب الحرائق.

وقال محللون إن شركة هيونداي أبلغتهم أن اتفاقًا حول كيفية تقسيم التكاليف قد يتم التوصل إليه الأسبوع المقبل. ومع ذلك ، اعتقدوا أن الأمر قد يستغرق وقتًا أطول نظرًا لأن مخاطر السمعة كانت عالية ويبدو أن الشركتين على خلاف حول سبب الحرائق.

وامتنعت شركة هيونداي عن التعليق على بيان إل جي إنيرجي أو الإدلاء بتفاصيل بشأن موعد تحديد التكاليف ، قائلة فقط إنها ستنتظر أولاً نتائج تحقيق وزارة النقل.

ينطبق الاستدعاء على ما يقرب من 76000 سيارة كونا EV تم بناؤها بين 2018 و 2020 ، بما في ذلك حوالي 25000 تم بيعها في كوريا الجنوبية. يتم أيضًا تضمين بعض طرازات Ioniq EV وحافلات Elec City في الاستدعاء.

كان هناك حوالي 15 حالة حريق في Kona EV-11 في كوريا الجنوبية وحالتان في كندا وحالة في كل من فنلندا والنمسا. يُنصح مالكو Kona و Ioniq بالحد من شحن البطارية إلى 90 بالمائة من السعة حتى يتم استبدال البطارية.

Eng. Ahmed Ezzat

Eng. Ahmed Ezzat

مهندس أتصالات ، حاصل على البكالوريوس في هندسة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات. وخبرة عامين في مجال تقنية المعلومات (IT) ، أحمل خلالها العديد من الشهادات التى توهلنى للتعامل مع شبكات الحاسب الألى و أجهزة الكمبيوتر. وأحد مشرفي موقع Highlight Techno.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Translate »